Tag på offroad-eventyr med BFGoodrich-dæk

Hvis du kører en 4x4, er dine dæks sikkerhed, pålidelighed og præstationer afgørende. BFGoodrich 4x4-dæk har vundet over 20 SCORE Baja 1000-sejre og 70 SCORE Desert Race-titler i 4x4.

Kørsel offroad kan være en fantastisk oplevelse, især hvis det er en passion, men det kan også indebære risici på grund af afsidesliggende områder og udfordrende vejrforhold visse steder.

Eftersom kørsel offroad adskiller sig meget fra almindelig kørsel, anbefaler vi hos BFGoodrich, at du sætter dig ind i de grundlæggende 4x4-kørselsteknikker eller tager et kursus i offroadkørsel - så undgår du ubehagelige overraskelser, når vejen ender.

At køre i sand over lange afstande kan være udfordrende og risikofyldt, især for uerfarne førere. Men hvis du mestrer teknikken, vil du komme til at opleve landskaber, som almindelige bilister aldrig får at se.

Når du kører i sand, er det vigtigt at bevare fremdriften, så dine dæk bliver på overfladen i stedet for at synke ned. På blødt sand skal du finde balancen mellem acceleration og fremdrift for at undgå, at dækkene graver sig ned.

Undgå pludselige bevægelser eller bratte sving, da køretøjet ikke vil reagere som på fast underlag. Du risikerer at miste kontrollen, ligesom når du kører på en våd vej.

En firehjulstrækker har tendens til at være ustabil i skrånende terræn på grund af sit høje tyngdepunkt. Hvis dækkene synker hurtigt ned i sandet, er der risiko for, at køretøjet vælter. Tag derfor brede og jævne sving, især ved forhindringer eller ændringer i terrænet. Hvis du skal skabe nye spor i sandet, kræver det mere kraft for at undgå at sidde fast.

Hos BFGoodrich anbefaler vi at medbringe en dæktryksmåler og reducere dæktrykket med 0,5 bar ad gangen, indtil du opnår det optimale fodaftryk i sandet. Sænk ikke dæktrykket til under 1,5 bar. Et lavere dæktryk øger dækkets kontaktflade med sandet og forbedrer køretøjets vejgreb.

Hvis du ikke har en luftkompressor, anbefaler vi, at du kører meget langsomt og over korte afstande for at undgå, at dækkene bliver overophedede. Ved 1,5 bar bør hastigheden ikke overstige 20 km/t.

Sammenfattet gælder følgende for kørsel i sand:

1. Fremdrift er din bedste ven - hold en jævn fart for at undgå at siddefast

2. Brug en trykmåler til at kontrollere dæktrykket regelmæssigt

3. Sænk dæktrykket med 0,5 bar ad gangen for at øge dækkets kontaktflade, indtil der opnås optimalt greb

4. Accelerér, styr og brems jævnt

5. Hvis dine hjul begynder at glide, skal du lette lidt på speederen, så dækkene kan genvinde grebet

6. Hold altid en sikker afstand til andre køretøjer for at undgå at køre fast i deres spor eller støvskyer

Kørsel op ad bakker og i stejlt terræn er en af de mest spændende, men også potentielt farligste aktiviteter, du kan foretage dig med din 4x4. Det er spændende, fordi det er eventyrligt og giver dig en nervepirrende oplevelse, men det er også risikabelt, da du kan miste kontrollen over dit køretøj og glide ned ad skråningen.

Kørsel op ad bakke: Inden du starter motoren og forsøger at køre op ad bakken, skal du stige ud af køretøjet og inspicere sporet på forhånd for at sikre, at der ikke er forhindringer, og at der er en udkørsel på toppen. Uventede klipper kan være meget farlige. Brug et passende gear: Hvis gearet er for lavt, vil dækkene glide - hvis det er for højt, vil du miste kraft. Vi anbefaler at starte i 2. gear i lavt gear, og tage et lille tilløb. Forsøg at bevare en jævn fremdrift - målet er at komme op, ikke at køre hurtigt. Skift aldrig gear eller retning, når du først er begyndt at køre op ad bakken, og vær forberedt på begrænset udsyn, da du ofte kun kan se himlen på en stejl stigning. Det er derfor vigtigt at tjekke ruten på forhånd for at undgå overraskelser.

Tips til at bestige bakker og stejlt terræn:

1. Kør lige ud mod bakken, så vægten er jævnt fordelt, og der er lige stor trækkraft på alle fire dæk.

2. Brug et passende gear, der gør det muligt for køretøjet at bevæge sig jævnt op ad bakken. Er gearet for lavt, vil dækkene skride, og er det for højt, har du ikke nok kraft.

3. Vær altid forberedt på muligheden for ikke at nå op til toppen, og hav en plan for, hvordan du skal gøre, hvis du må afbryde at køre op ad bakken.

Hvis det ikke lykkes i første forsøg, skal du ikke miste modet. Det sker både for nybegyndere og erfarne bilister. Det er afgørende at vide, hvordan du kommer sikkert ned ad bakken.

Farer, du skal undgå, hvis du ikke kører op ad bakken:

Hvis du mister kontrollen, mens du bakker ned ad en stejl bakke, kan dit første instinkt være at træde på koblingen for at undgå, at motoren går i stå. Lad være med det. Når du træder på koblingen, fjerner du trækkraften på forhjulene, og tyngdekraften får køretøjet til at accelerere baglæns.

Når køretøjet først er begyndt at bakke, og du ikke har trykket på koblingen, kan din næste instinktive reaktion være at bremse. Dette hjælper ikke på en stejl skråning. Køretøjets fremdrift får det til at glide, og uden hjulrotation mister man kontrollen over styringen.

Teknik til at genstarte et køretøj med manuel gearkasse:

1. Rør ikke ved koblingen.

2. Tryk forsigtigt på bremsen, hvis motoren går i stå.

3. Træk håndbremsen. Du har nu tre mekaniske elementer, der forhindrer tilbagerulning: et indkoblet gear, et tryk på bremsepedalen og en trukket håndbremse.

4. Hvis nogen kan guide dig udefra, så brug dem, men forlad ikke køretøjet.

5. Sæt langsomt foden tilbage på koblingen.

6. Sæt bakgearet i lavt gear.

7. Slip langsomt koblingen.

8. Hold foden på bremsen, og slip håndbremsen gradvist.

9. Løft langsomt foden fra bremsepedalen.

10. Når bakgearet er slået til, og motoren er standset, bør du holde stille.

11. Start motoren igen uden at træde på koblingen, så køretøjets bremsesystem kan aktiveres for en kontrolleret nedkørsel.

Kør forsigtigt ned, og undgå at bruge speeder eller bremse, medmindre det er nødvendigt. På stejle skråninger kan det være nødvendigt at bremse let, men vær forsigtig, da blokering af hjulene kan medføre udskridning. Når du er nede, kan du forsøge at køre op igen ved at bruge en anden rute, justere dæktryk eller overveje at fortsætte til fods.

Teknik til at komme videre efter motorstop med automatgear:

1. Sæt foden på bremsen.

2. Træk håndbremsen.

3. Hvis motoren er gået i stå, skal du sætte gearstangen i parkeringsposition. Du har nu tre mekaniske elementer, der forhindrer bevægelse: gearkassen i parkeringsposition, et tryk på bremsepedalen og en trukket håndbremse.

4. Hvis nogen kan guide dig udefra, så brug dem, men forlad ikke køretøjet.

5. Genstart motoren, hvis den er gået i stå.

6. Skift til neutral.

7. Aktivér lavt gear.

8. Skift til bakgear.

9. Slip forsigtigt håndbremsen, mens du trykker på bremsen.

10. Løft langsomt foden fra bremsen for at begynde en kontrolleret nedkørsel.

Du burde nu være på vej ned, men forsøg ikke at trykke på speederen eller bremsen. Hvis skråningen er stejl, kan det være nødvendigt at bremse forsigtigt, men det er risikabelt, da det kan låse hjulene og få dem til at glide. Når du når bunden, skal du prøve igen med en anden metode. Hvis det ikke virkede første gang, er det usandsynligt, at det vil virke anden gang, så overvej at tage en anden rute, justere dæktrykket eller fortsætte til fods.

Dæktryk til kørsel op ad: For at bestige bakker skal du have så meget vejgreb som muligt, hvilket kan kræve, at du sænker dæktrykket, før du starter. Der findes ikke et optimalt anbefalet tryk, fordi forskelligt terræn kræver forskelligt tryk. Husk, at dit dæk kan punktere midt i opstigningen, så vær forsigtig, når du sænker dæktrykket.

Nedkørsel ad stejle skråninger: Det er generelt lettere at køre ned ad en stejl skråning i en 4x4 end at køre op ad den. Du har bedre udsyn end på opstigningen, og tyngdekraften hjælper til. Men tyngdekraften kan også være farlig på meget stejle skråninger. Det er lige så vigtigt at opretholde trækkraft som ved opstigning for at sikre en sikker nedkørsel.

Vores tips til at køre ned ad stejle skråninger i et køretøj :

Tjek sporet til fods, før du kører. Hvis du ikke kan gå ruten, er det meget sandsynligt, at du ikke kan køre den sikkert.

Hvis du sidder i dit køretøj og mister kontrollen, eller hvis skråningen bliver for stejl, har du brug for en nødplan. Husk, at dette kan kræve, at du kører op igen, så vælg din nedkørsel med omhu.

Ligesom ved opkørslen skal du maksimere trækkraften. Der findes ikke noget optimalt dæktryk, da forskelligt terræn kræver forskelligt dæktryk, så sænk dæktrykket med omtanke.

Vælg den bedste rute for dit køretøj - eksisterende spor er normalt et godt udgangspunkt.

Brug lavt gear for at bevare kontrollen.

Brug første gear. Kombinationen af lavt gearområde og første gear hjælper køretøjets bremsesystem med at kontrollere din nedkørsel.

Hvad skal du gøre, hvis du ikke er i stand til at komme sikkert ned? Hvis du har besluttet, at det ikke længere er sikkert at fortsætte nedkørslen, skal du stoppe sikkert og bakke. Forudsat at du har taget de rette forholdsregler og brugt den anbefalede teknik, bør du ikke køre for hurtigt.

Efter en stejl nedkørsel:

Træd forsigtigt og jævnt på bremsen. Undgå at bremse hårdt, da det kan låse hjulene og medføre tab af kontrol.

Når du er stoppet, skal du trække håndbremsen og sætte køretøjet i bakgear.

Bak samme vej tilbage.

Alle erfarne førere ved, at dette er den mest udfordrende og risikofyldte øvelse i et firehjulstrukket køretøj. Vores første anbefaling er derfor meget enkel: Undgå at køre på tværs af stejle skråninger eller bakker, hvis det er muligt. Men hvis du alligevel beslutter dig for at køre over en stejl skråning eller bakke, skal du gøre det så langsomt og kontrolleret som muligt.

1. Dæktryk : Sørg for, at dækkene er korrekt oppumpet ifølge det anbefalede dæktryk til kørsel på vej. Hvis trykket er for lavt, kan dækkene falde af fælgen.

2. Sæt køretøjet i første gear i lavt gearområde uden differentialespærre.

3. Kør så langsomt som muligt hen over skråningen, og hvis du mærker, at køretøjet begynder at glide, skal du straks dreje rattet i retning af skråningen for at genvinde kontrollen.

Advarsel: Husk, at din 4x4 har et højt tyngdepunkt. Kørsel over stejle skråninger øger risikoen for at miste grebet betydeligt. Hvis du mister grebet, kan dit køretøj glide sidelæns og vælte ... Undgå derfor så vidt muligt at køre over skråninger.

Ah, mudder - det dejlige mudder! At mestre kørsel i mudder er nøglen til at have det sjovt med sin firehjulstrækker. Men hvis du sidder fast ... ja, så bliver både du og dit køretøj beskidte!

I denne situation er det vigtigt at have dæk, der er egnet til mudder, da målet er, at køretøjets fulde vægt skal trykke dækkene gennem mudderlaget, indtil de får greb i det mere faste underlag nedenunder.

Dæktryk: Der findes ikke ét optimalt dæktryk til dette, da hver situation og hvert terræn kræver et forskelligt dæktryk. Men husk, at hvis trykket er for lavt, vil køretøjets vægt blive spredt for meget, hvilket reducerer trækkraften. Hvis trykket er for højt, opnår du ikke det greb, der er nødvendigt for at komme igennem det mudrede område. Som hovedregel må du ikke komme under 1,5 bar og ikke køre hurtigere end 20 km/t.

Vores tips til kørsel i mudder:

• Sørg for, at dit køretøj er udstyret med et spil, hvis du skulle sidde fast.

• Tjek din rute først, og vurdér mudderets dybde. Spor, der er dybere end dit køretøjs akselafstand, vil betyde, at du kører fast.

• Kør ind i mudderet med 4x4 og lavt gear. Husk at få en vis fart, og vær forberedt på at bremse pludseligt, når du støder på vand og mudder.

• Hold et jævnt tempo hele vejen, og bliv så vidt muligt på rutens højeste punkter.

• Hvis du sidder fast, skal du flytte køretøjet ved forsigtigt at skifte mellem første gear og bakgear, eller lade hjulene glide lidt for at rense dækmønsteret og genvinde grebet.

• Hvis du er i tvivl, skal du vende om, før det er for sent.

De ændringer, du har foretaget eller planlægger at foretage på dit køretøj, er meget vigtige for kørsel i denne type terræn. En god frihøjde gør det muligt for sten, træstammer og grøfter at passere under køretøjet uden at beskadige de skrøbelige komponenter nedenunder. En god affjedring holder dækkene i kontakt med underlaget.

Vores tips til kørsel over sten, træstammer og grøfter:

Kør skråt mod forhindringen, så det kun er ét dæk, der kommer i kontakt med forhindringen, mens de tre andre dæk stå på fast grund for at bevare grebet.

For at beskytte skrøbelige komponenter under køretøjet er det bedst først at placere et dæk på forhindringen og derefter køre langsomt hen over den.

NB: Hvis forhindringen er for høj, kan diagonalt modsatte hjul løfte sig fra jorden og miste kontakten med underlaget.

Hvis du er usikker på at køre gennem vand, anbefaler vi, at du lader være - i de fleste tilfælde betyder det, at du bliver våd og risikerer at sidde fast.

De fleste 4x4-køretøjer kan krydse vandløb, nogle kan gå dybere end andre med montering af snorkler, men det afhænger af det vand, du krydser, samt strømmen og vandføringen.

Kør aldrig hurtigt i vand. Ved at holde en jævn hastighed skabes der en lille vej eller bølgebue foran køretøjet, som hjælper med at holde vandniveauet noget lavere rundt om motoren. Denne teknik er nøglen til succes med kørsel gennem vand.

Når du har krydset vandløbet, skal du huske at køre et kort stykke med foden let på bremsepedalen for at tørre bremserne og genoprette fuld bremseeffekt.