KØRSEL MED FIREHJULSTRÆK
Hvis du er offroad-entusiast, er spørgsmålet ikke, om du får brug for dit firehjulstræk (4WD), men hvornår du vil bruge det. Når firehjulstrækket aktiveres, fordeles drejningsmoment og trækkraft mellem alle fire hjul, så risikoen for at køre fast reduceres. Ikke alle firehjulstræksystemer fungerer på samme måde, og derfor skal du forstå, hvordan du bruger dit system, før du strander midt ude i ingenting.
FIREHJULSTRÆK, DER KAN SLÅS TIL OG FRA
Det aktiverbare 4WD-system, eller on-demand 4WD, giver dig mulighed for at aktivere firehjulstræk, når det er nødvendigt. Når 4WD ikke er aktiveret, fungerer køretøjet som et tohjulstrukket køretøj (2WD), hvor hele drejningsmomentet sendes til baghjulene. Kørsel i 2WD reducerer brændstofforbruget betydeligt på landevej og motorvej. Køretøjer med aktiverbart 4WD bør kun køres på vej i 2WD for at undgå overbelastning af transmissionen. Når systemet er i 4WD, kan for- og bagakslen ikke rotere med forskellige hastigheder, da fordelergearkassen ikke indeholder et midterdifferentiale. Et køretøj med mulighed for tilkobling af 4WD, kan derfor køre i 2WD, 4WD high range (højt gear) og 4WD low range (lavt gear).
PERMANENT 4WD
Permanente 4WD-systemer kører med konstant træk på alle fire hjul.
Et differentiale i fordelergearkassen gør det muligt for føreren at forblive i 4WD uanset underlaget. Dette differentiale forhindrer belastning af transmissionen ved at lade for- og bagakslen rotere med forskellige hastigheder, for eksempel i sving, hvor det indvendige hjul sænker farten, og det udvendige hjul accelererer. Mange permanente 4x4-køretøjer har en central differentialespærre, som enten styres elektronisk af bilens trækkraftssystem eller manuelt. Et køretøj med permanent 4WD kan køre i 4WD high (højt gear) og 4WD low (lavt gear).
AKTIVERING AF FIREHJULSTRÆK
Aktivering af 4WD sker via fordelergearkassen, som fordeler kraften fra transmissionen til for- og bagakslen. På ældre køretøjer er det nogle gange nødvendigt at standse helt og sætte køretøjet i frigear eller parkering og derefter skifte til 4WD manuelt ved hjælp af gearstangen. I moderne køretøjer kan 4WD aktiveres blot ved at trykke på en knap. Der findes flere typer 4WD-systemer, som hver især fungerer lidt forskelligt. Tjek din instruktionsbog for at sikre, at du bruger dit 4WD-system korrekt.
TRAKTIONSKONTROL (TCS)
Mange moderne køretøjer er udstyret med en eller anden form for traktionskontrol. Traktionskontrollen hjælper med at holde køretøjet kørende ved at instruere computeren om at bremse, hvis det er nødvendigt, for at forhindre, at hjulene skrider ud og mister vejgreb. Den kan aktiveres med en simpel tænd/sluk-knap eller have flere indstillinger. Tjek din instruktionsbog for at forstå alle dens funktioner.
2WD LANGT GEAR
Bruges til normal kørsel på motorvej. Drejningsmomentet sendes kun til for- eller baghjul, hvilket reducerer brændstofforbruget.
4WD KORT GEAR
Giver mere drejningsmoment, men ikke nødvendigvis bedre trækkraft. 4WD kort gear bruges til svært terræn, der kræver mere moment og lavere hastighed. Også nyttigt ved træk.
4WD LANGT GEAR
Kan anvendes på stier og lettere terræn, der kræver konstant hastighed. Reducerer risikoen for hjulspind og slitage på overflader som sneklædte veje og mudrede stier.