Alt, hvad du behøver at vide om gearkasser til offroad-kørsel

Selv om det virker indlysende, er det første, du skal lære, hvordan du sætter dit køretøj i gear. Sørg for, at du ved, hvor gearstangen sidder. I ældre køretøjer kan håndtaget sidde på ratstammen, mens det i nyere modeller ofte sidder i nærheden af midterkonsollen. Du tror måske, at der er to gulvmonterede håndtag; det andet er faktisk fordelingskassen, som giver dig mulighed for at skifte til firehjulstræk.

Automatiske gearkasser er generelt lettere at håndtere, da gearkassen gør det meste af arbejdet. Husk, at her er hastigheden ikke vigtig – lad dit køretøj gøre, hvad det er designet til.

• Motorbremsning kan have en begrænset effekt med automatiske gearkasser. Sørg for at bremse og accelerere efter behov i forhold til køretøjets hastighedsændringer.

• Ved at skifte ned til D1 eller D2 og skifte til kort 4WD (se firehjulstræksystemer) kan køretøjet langsomt overvinde forhindringer med en lille eller ingen acceleration.

• Brug det højest mulige gear, når du kører op ad bakke.

• Når du kører ned ad bakke, skal du blive i de laveste gear.

• Overdrive-knappen forhindrer gearkassen i at skifte til det højeste gear. Denne funktion er nyttig på stejle stigninger, i udfordrende terræn og ved bugsering på vejen.

FORDELE VED EN AUTOMATISK GEARKASSE

• Nemmere at bruge

• Mere jævn kraftoverførsel

• Kræver mindre indsats

• Lettere at bugsere

• Overopheder ikke koblingen

• Mere velegnet til 4x4-kørsel

ULEMPER VED EN AUTOMATISK GEARKASSE

• Øger hastigheden ved nedstigning

• Køretøjet kan ikke skubbes i gang

• Kan ikke udføre stop-start-manøvrer

• Højere reparationsomkostninger

• Kan blive overophedet i udfordrende terræn)

Du læste rigtigt: Når du kører i virkelig udfordrende terræn, skal du bremse med venstre fod. Det giver dig mulighed for omhyggeligt at afbalancere bremsning og acceleration for at kontrollere din hastighed, mens du forcerer vanskelige forhindringer. Medmindre dit terrængående køretøj er udstyret med et krybekontrolsystem til at styre bremsning og acceleration, skal du være forberedt på at bruge din venstre fod.

Hvis du aldrig har brugt en manuel gearkasse, er det bedre ikke at starte med terrænkørsel. Sørg for, at du har fuldstændig styr på det grundlæggende, før du forlader asfalten. At styre tre pedaler og skifte gear skal være være en selvfølge, så du kan fokusere fuldt ud på det konstant skiftende terræn.

FORDELE VED EN MANUEL GEARKASSE

• Kontrolleret nedkørsel

• Køretøjet kan gå i stå/skubbes i gang/trækkes for at starte

• Producerer mindre varme

• Lavere brændstofforbrug

• Nemmere og billigere vedligeholdelse

• Føreren har fuld kontrol over køretøjet

ULEMPER VED EN MANUEL GEARKASSE

• Koblingen kan blive overophedet

• Kræver god koordination mellem hænder og fødder

• Mindre jævn kørsel

• Kan være sværere at bruge i udfordrende terræn

• Mere kompleks at bruge offroad med standard akseludvekslinger

• Rør koblingen så lidt som muligt. Ellers mister du ikke kun fremdrift, du risikerer også at overophede koblingen.

• Tryk kun på koblingen, når du skifter gear, og hold ellers din venstre fod på gulvet.

• Lad ikke foden hvile på koblingspedalen, selv om du ikke trykker på den. Ujævnt terræn kan få din fod til at hoppe op på pedalen, så du risikerer at komme til at trykke på den ved et uheld.

• Bliv i første eller andet gear, når du kører i udfordrende terræn.

• Skift aldrig gear, mens du kører op ad bakker eller over forhindringer. Du kan vinde fart på nedkørsler eller miste fremdrift på stigninger.

• Hvis du går i stå, mens du krydser en forhindring, skal du dreje nøglen og genstarte motoren uden at træde på koblingen, hvis dit køretøj tillader det. Starteren skal hjælpe dig med at komme over forhindringen.