Fire eller to ad gangen?
Ideelt set bør alle fire hjul på en bil være udstyret med identiske dæk eller i det mindste matchende par.
Nogle vigtige punkter, du skal følge, når du skifter dæk:
Udskift altid dækkene parvis eller alle fire på én gang. Dæk på samme aksel skal være nøjagtig ens: samme mærke, samme slidbanemønster, samme størrelse, samme belastnings- og hastighedsindeks.
Prioritér altid de størrelser, der er godkendt af bilproducenten (begræns ændringer, eller rådfør dig med en fagmand).
Montér altid de nyeste dæk på bagakslen for at reducere tabet af vejgreb, uanset om køretøjet er forhjulstrukket, baghjulstrukket eller firehjulstrukket. Tab af vejgreb bagtil er meget sværere at kontrollere.
BFGoodrich anbefaler på det kraftigste at bruge de dækstørrelser, der er godkendt af bilproducenten. Det er muligt at ændre dækstørrelsen, men i så fald er det vigtigt at rådføre sig med en fagmand.
Punkteringer, reparationer, slitage
Det anbefales på det kraftigste at kontrollere dækkenes tilstand en gang om ugen. En gang om måneden skal du kontrollere dæktryk og mønsterdybde og se efter skader på dæksiderne eller andre tegn på slitage. Hvis du er i tvivl, skal du kontakte en fagmand for at få bekræftet, at dine dæk er sikre at bruge.
Fem grunde til at udskifte dine dæk
Der er fem hovedårsager til at udskifte et dæk. I nogle tilfælde kan et dæk repareres, men før en reparation bør dækket inspiceres grundigt af en fagmand. Kun en fagmand kan bekræfte, at dækket ikke har fået indre skader. Det er vigtigt at tage dækket af fælgen for at kunne vurdere dets tilstand korrekt.
1 – Dækket er punkteret
Skulle dit dæk punktere, bør det efterses af en fagmand. Kun en fagmand kan bekræfte, at den indvendige karkasse ikke er blevet beskadiget på en måde, der gør, at dækket har indre skader.
2 – Den mindste lovlige mønsterdybde er nået
I henhold til lovgivningen:
"En slidindikator på 1,6 millimeter markerer den mindste lovlige mønsterdybde."
"Forskellen i slidbanedybde mellem hovedrillerne på to dæk på samme aksel må ikke overstige 5 millimeter.
3 – Dækket viser tegn på ældning
Det er svært at forudsige et dæks levetid, som ikke kun afhænger af produktionsdatoen. Dæk, der har været brugt lidt eller slet ikke, kan stadig vise tegn på ældning. Faktorer som klima, opbevarings- og brugsforhold, belastning, hastighed, dæktryk og vedligeholdelse kan alle påvirke et dæks forventede levetid betydeligt. For yderligere information se vores råd om brug og sikkerhed.
4 – Dækket er beskadiget
Kantsten, huller eller skarpe genstande kan beskadige et dæk alvorligt. Eventuelle punkteringer, snit eller deformationer bør undersøges nøje af en fagmand. Kun en fagmand kan afgøre, om dækket kan repareres. Som en sikkerhedsregel bør man aldrig køre på et beskadiget eller punkteret dæk uden professionel inspektion, da kun en inspektion efter afmontering kan bekræfte, at dækket ikke har fået indre skader.
5 – Dækket viser unormal slitage
Ujævn slitage på slidbanen - uanset om det er i visse områder, i midten eller på skuldrene - er ofte tegn på et mekanisk problem som f.eks. forkert justering, ubalance, affjedring eller problemer med drivlinjen. Det kan også skyldes forkert dæktryk. Hvis du opdager unormal slitage, skal du straks kontakte en fagmand.