HJULINDSTILLING
Når alle køretøjets hjul justeres, så de peger i den optimale retning i forhold til vejen og hinanden.
BALANCE/UBALANCE
Den tilstand, hvor et dæk og hjul roterer, så al vægt fordeles jævnt. For at korrigere en ubalance kan en uddannet mekaniker tilføje vægte indvendigt eller udvendigt på hjulet.
VULST
Den del af dækket, der sidder mod hjulet. Indvendigt er der en rund ring af ståltråd pakket ind i eller forstærket af karkasselag, der klemmer dækket fast mod fælgen.
KONTAKTFLADE
Det område, hvor dækket er i kontakt med vejoverfladen. Også kaldet fodaftryk.
BØJNING
Bøjningen af slidbanen og sidevæggen, der hvor slidbanen kommer i kontakt med vejen.
SPOR
Området mellem to tilstødende lameller, også kaldet mønsterspor.
MONTERING
Det at sætte et dæk på et hjul samt efterfølgende kontrollere, at samlingen er afbalanceret. Når du køber nye dæk, skal de monteres af en fagmand. Det er også normalt, at dækforhandleren opkræver et gebyr for ventilen.
OVERSTYRING
Ved kurvetagning har bilen en tendens til at dreje mere end førerens ratudslag. Det fører til, at bagenden af bilen svinger ud af kurven. En situation under kørslen, hvor bagdækkene har større afdrift end forhjulene. Man plejer at sige, at en bil med at overstyring er "løs", fordi bagenden har en tendens til at svinge ud til siden.
SKÆVTRÆK
En tilstand, hvor en bil trækker til en side uden at føreren har styret i den retning. Det kan være et resultat af ujævn slitage, forkert hjulindstilling eller slidte eller forkert justerede bremser.
FÆLG
Den del af hjulet, hvorpå dækket er monteret.
FÆLGDIAMETER
Diameteren på fælgens vulstkant, der holder dækket.
RULLEMODSTAND
Den kraft, der kræves for at holde et dæk i bevægelse ved en ensartet hastighed. Jo lavere rullemodstand, jo mindre energi kræves der for at holde et dæk i bevægelse.
OMBYTNING
Skift af dæk fra for til bag eller fra side til side på et køretøj i henhold til et bestemt mønster. Det giver en jævn slitage af dækmønsteret. Regelmæssig ombytning af dine dæk (for hver 8.000-12.000 kilometer) er en enkel måde at føje flere kilometer til deres levetid. Se dækkenes garantibetingelser for yderligere oplysninger om anbefalet ombytning.
RUN FLAT-TEKNOLOGI
Dæk, der er konstrueret til at bevare lufttrykket ved punktering, hvilket gør det muligt at fortsætte kørslen med bilen et begrænset antal kilometer ved lav hastighed.
SKULDER
Det område på et dæk, hvor slidbanen og sidevæggen mødes.
LAMELLER
Særlige slidser i en mønsterblok, der åbnes, når dækket ruller ind i kontaktfladen, og derefter lukkes. Dette bryder vands overfladespænding på vejen, så gummiet kommer i kontakt med vejen, hvilket gør, at dækket bevarer grebet og øger trækkraften i vådt føre og sne.
OPHÆNG
De forskellige fjedre, støddæmpere og koblinger, der bruges til at ophænge en bils chassis, karrosseri, motor og drivlinje over hjulene.
SYMMETRISK DÆKMØNSTER
Ensartet mønster på begge sider af dækkets slidbane for at sikre bedre præstationer under specielle forhold og på specielle veje.
DÆKMÆRKAT
En metal- eller papirmærkat, der fastgøres permanent på bilen og som angiver korrekt dækstørrelse og lufttryk. Mærkaten findes normalt på førerdørens stolpe, i handskerummet eller på tankklappen.
TRÆKKRAFT
Friktionen mellem dækkene og vejbanen - den opnåede mængde greb.
SLIDBANE
Den del af et dæk, der kommer i kontakt med vejen. Slidbanen er kendetegnet ved designet af dens riller og mønstre. Den giver trækkraft under forskellige forhold, tåler store kræfter og modstår slitage og varme.
MØNSTERDYBDE
Dybden på den brugbare slidbane målt i 32-dele af en tomme. Hvis et nyt dæk har 10/32-dele gummi, har du 8/32-dele brugbart gummi. Dæk skal udskiftes, når slidindikatorerne er synlige ved 2/32-dele.
SLIDBANENS LEVETID
Dækkets levetid, før det tages ud af brug, det vil sige kilometertallet.
UNDERSTYRING
En situation under kørsel, hvor de forreste dæk mister grebet, fordi de kører med en større slipvinkel end bagdækkene. Bilen skrider på forhjulene.
VENTIL
En enhed, der lukker luft ind eller ud af et dæk. Den er udstyret med en ventilhætte, der holder snavs og fugt ude, plus en ventilkerne, som forhindrer luft i at slippe ud.